10" de encargo” asamblea 2300-3500lbs de los frenos hidráulicos del remolque *2.25

10" completo” asamblea de freno hidráulico X2-1/4 E-revestida para el remolque

Nuestra ventaja

1. Nuestros socios conjuntos son la compañía famosa americana AXLETEK del árbol, nosotros tienen hacer una cooperación durante 6 años. Podemos suministrar tan frenos estables y de alta calidad.

2. Tenemos departamento de investigación y del desarrollo en Detroit, así que somos también capaces de desarrollar los productos que acuerdan el dibujo o muestras para cumplir el requisito especial de nuestro cliente.

3. Podemos suministrar frenos de 7 pulgadas, de 10 pulgadas, de 12 pulgadas y de 12,25 pulgadas por el momento.

4. Todas las piezas para los frenos son producidas por nosotros mismos, así que podemos suministrar nuestros productos de alta calidad del cliente precio resonable.

5. Podemos también suministrar el árbol assemly.

Nos basan en Shandong, China, comenzamos a partir de 2006, vendemos a Norteamérica (67,00%), Oceanía (20,00%), mercado interior (6,00%), Suramérica (00,00%), Europa Oriental (00,00%), Asia sudoriental (00,00%), África (00,00%), Asia del este (00,00%), Europa occidental (00,00%), America Central (00,00%). Hay cerca de 301-500 personas totales en nuestra oficina.
 

En remolques, el freno que parqueaba, también llamó el freno de mano, freno de seguridad, o el e-freno, es un freno de enganche utilizó generalmente para mantener el vehículo inmóvil. A veces también se utiliza para prevenir un vehículo del balanceo cuando el operador necesita ambos pies actuar los pedales del embrague y de la válvula reguladora. Los frenos de mano del automóvil consisten en generalmente un cable conectado directamente con el mecanismo del freno en un extremo y con una palanca o un pedal en la posición del conductor. El mecanismo es a menudo una palanca manual (por lo tanto el nombre del freno de mano), en el piso a cada lado del conductor, o una manija del tirón situada debajo y cerca de la columna del volante, o de un pedal (de mando por pedal) situado lejos aparte de los otros pedales.